{"id":5086,"date":"2018-07-02T18:14:03","date_gmt":"2018-07-02T21:14:03","guid":{"rendered":"http:\/\/barcainnovationhub.com\/?p=5086"},"modified":"2021-11-21T12:37:16","modified_gmt":"2021-11-21T15:37:16","slug":"resistencia-moderador-carga-de-treino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/resistencia-moderador-carga-de-treino\/","title":{"rendered":"O N\u00cdVEL DE RESIST\u00caNCIA COMO MODERADOR DA CARGA DE TREINO"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A resist\u00eancia cardiovascular surgiu como moderador do resultado da carga a que se sujeita o desportista.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[233,38,35,32],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.6.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<meta name=\"description\" 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os preparadores f\u00edsicos e\/ou corpos t\u00e9cnicos <a href=\"http:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/product\/certificado-em-gestao-da-carga-de-trabalho-no-futebol\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">monitorizam e gerem a carga de treino<\/a> para cumprir uma s\u00e9rie de preceitos, na tentativa de otimizar o estado condicional sem comprometer a sa\u00fade do desportista. A carga acumulada numa determinada estrutura temporal, a mudan\u00e7a de carga entre semanas e o r\u00e1cio de carga aguda:cr\u00f3nica s\u00e3o s\u00f3 alguns dos indicadores a que os t\u00e9cnicos d\u00e3o especial aten\u00e7\u00e3o, nas suas monitoriza\u00e7\u00f5es, procurando respeitar determinadas regras. A pergunta que devemos fazer \u00e9: Ser\u00e3o os limites dessas regras iguais para todos os nossos jogadores? Ser\u00e1 que todos respondem da mesma forma a um r\u00e1cio de carga aguda:cr\u00f3nica de 1,6? Ser\u00e3o todos os nossos jogadores igualmente sens\u00edveis \u00e0 les\u00e3o?<\/p>\n<p>A gest\u00e3o inadequada de cargas de treino foi considerada um dos factores de risco que mais predisp\u00f5e os desportistas \u00e0 les\u00e3o. No entanto, os \u201cerros\u201d na gest\u00e3o do treino aumentam mais a probabilidade de les\u00e3o num grupo de desportistas do que noutro.\u00a0 Definiram-se como moderadores, as caracter\u00edsticas que permitem aos desportistas suportar\/tolerar a carga de treino, minimizando os efeitos lesivos da mesma (Windt <em>et al.<\/em>, 2017).<\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"imagen_apaisada","imagen_apaisada":{"ID":5077,"id":5077,"title":"Figura 1. Ratio de carga aguda:cr\u00f3nica y probabilidad de lesi\u00f3n. Modificado de Blanch &amp; Gabbet (2016).","filename":"Figura-1-el-nivel-de-resistencia-como-moderador.png","filesize":0,"url":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Figura-1-el-nivel-de-resistencia-como-moderador.png","link":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/resistencia-carga-de-entrenamiento\/figura-1-el-nivel-de-resistencia-como-moderador\/","alt":"","author":"1","description":"","caption":"","name":"figura-1-el-nivel-de-resistencia-como-moderador","status":"inherit","uploaded_to":5075,"date":"2018-07-02 19:56:52","modified":"2018-07-04 17:50:49","menu_order":0,"mime_type":"image\/png","type":"image","subtype":"png","icon":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":889,"height":600,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Figura-1-el-nivel-de-resistencia-como-moderador-150x150.png","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Figura-1-el-nivel-de-resistencia-como-moderador-300x202.png","medium-width":300,"medium-height":202,"medium_large":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Figura-1-el-nivel-de-resistencia-como-moderador-768x518.png","medium_large-width":768,"medium_large-height":518,"large":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Figura-1-el-nivel-de-resistencia-como-moderador.png","large-width":889,"large-height":600,"1536x1536":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Figura-1-el-nivel-de-resistencia-como-moderador.png","1536x1536-width":889,"1536x1536-height":600,"2048x2048":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Figura-1-el-nivel-de-resistencia-como-moderador.png","2048x2048-width":889,"2048x2048-height":600}},"epigrafe":"Figura 1. R\u00e1cio de carga aguda:cr\u00f3nica e probabilidade de les\u00e3o. Modificado de Blanch e Gabbet (2016)."},{"acf_fc_layout":"bloque_de_texto","bloque_de_texto":"<p>A resist\u00eancia cardiovascular dos desportistas surgiu como moderador do resultado da carga a que se sujeita o desportista. No caso espec\u00edfico do futebol, investiga\u00e7\u00f5es recentes concluem que os jogadores com pior n\u00edvel de resist\u00eancia intermitente t\u00eam o dobro-triplo das probabilidades de sofrer uma les\u00e3o, em rela\u00e7\u00e3o aos desportistas com melhor rendimento na prova 30-15 VIFT (Malone, Owen, Mendes, Hughes, Collins e Gabbett, 2017). Passa-se a descrever alguns dos resultados obtidos. Os jogadores com um n\u00edvel inferior de resist\u00eancia intermitente (VIFT 14,0-15,5 km\u00b7h<sup>-1<\/sup>) acusam maior probabilidade de les\u00e3o nas seguintes condi\u00e7\u00f5es:<\/p>\n<ul>\n<li>Cargas semanais de dist\u00e2ncia percorrida a alta velocidade, superiores a 1025 m (x3)<\/li>\n<li>Cargas semanais de dist\u00e2ncia percorria em <em>sprint<\/em> superiores a 350 m (x5)<\/li>\n<li>Mudan\u00e7as semanais na dist\u00e2ncia percorrida a alta velocidade, de entre 300-600 m (x3)<\/li>\n<li>R\u00e1cio de carga aguda:cr\u00f3nica &gt;1,25 na dist\u00e2ncia percorrida a alta velocidade (x4)<\/li>\n<li>R\u00e1cio de carga aguda:cr\u00f3nica &gt;1,35 na dist\u00e2ncia percorrida em <em>sprint<\/em> (x4)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Os valores associados ao x referem-se ao aumento de probabilidades relativamente a desportistas com melhor n\u00edvel de resist\u00eancia (grupo com uma VIFT de entre 20,0 e 22,5 km\u00b7h<sup>-1<\/sup>). Assim sendo, por exemplo, a probabilidade de les\u00e3o \u00e9 5 vezes superior, quando a dist\u00e2ncia percorrida em <em>sprint<\/em> semanal excede os 350 m no grupo de baixo n\u00edvel de resist\u00eancia intermitente, relativamente ao grupo de alto n\u00edvel, nesta capacidade.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/product\/certificado-em-gestao-da-carga-de-trabalho-no-futebol\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Inscreva-se para o Certificado em Gest\u00e3o da Carga de Trabalho no Futebol, projetado por David Casamichana<\/a><\/h4>\n<p>Torna-se, portanto, interessante ter em conta o n\u00edvel de prepara\u00e7\u00e3o f\u00edsica dos nossos desportistas na gest\u00e3o da carga de treino. Deste modo, quando se avalia esta capacidade e se detetam desportistas com baixo n\u00edvel de prepara\u00e7\u00e3o f\u00edsica, estes devem passar a ter limiares de carga mais reduzidos, enquanto se procura superar essa limita\u00e7\u00e3o. Isto parece contrariar a pr\u00e1tica mais habitual no mundo do futebol, que consiste em fazer os jogadores com pior n\u00edvel de prepara\u00e7\u00e3o f\u00edsica suportar ou experimentar cargas mais elevadas do que os restantes membros da equipa, dando-lhes mais trabalho, para al\u00e9m do treino coletivo, para que superem a referida limita\u00e7\u00e3o. A aplica\u00e7\u00e3o desses n\u00edveis de carga a jogadores de baixo n\u00edvel de prepara\u00e7\u00e3o f\u00edsica pode torn\u00e1-los mais suscet\u00edveis a les\u00f5es.<\/p>\n<p>Em contrapartida, \u00e9 poss\u00edvel aplicar cargas superiores de treino aos desportistas \u201crobustos\u201d face \u00e0 les\u00e3o, com alto n\u00edvel de prepara\u00e7\u00e3o f\u00edsica e que n\u00e3o tenham sofrido les\u00f5es previamente, para se conseguirem determinados objectivos de rendimento, pois os moderadores presentes impedem que essa carga lhes aumente a propens\u00e3o para a les\u00e3o. R\u00e1cios de carga aguda:cr\u00f3nica de 1,7 poderiam ser um pouco mais \u201cseguros\u201d nesses desportistas, mas aumentariam as probabilidades de les\u00e3o em desportistas com um vasto historial de les\u00f5es pr\u00e9vias e\/ou baixo n\u00edvel de prepara\u00e7\u00e3o f\u00edsica e\/ou baixo n\u00edvel de carga cr\u00f3nica, pois j\u00e1 se encontrariam fora da zona de seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong>David Casamichana G\u00f3mez<\/strong>, Doutor em Ci\u00eancias da Atividade F\u00edsica e do Esporte. Preparador f\u00edsico de futebol. Professor universit\u00e1rio e pesquisador. Professor especialista do Certificado em Gest\u00e3o da Carga de Trabalho no Futebol do Bar\u00e7a Innovation Hub \u2013 Universitas.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Refer\u00eancias<\/strong><\/p>\n<p>Blanch, P. e T.J. Gabbett (2016). \u201cHas the athlete trained enough to return to play safely? The acute: chronic workload ratio permits clinicians to quantify a player&#8217;s risk of subsequent injury.\u201d <em>Br J Sports Med<\/em>, 50(8): 471-475.<\/p>\n<p>Malone, S., A. Owen, B. Mendes, B. Hughes, K. Collins e T. J. Gabbett (2017). \u201cHigh-speed running and sprinting as an injury risk factor in soccer: Can well-developed physical qualities reduce the risk?\u201d <em>J Sci Med Sport<\/em>, S1440-2440(17):30442-5.<\/p>\n<p>Windt, J., B.D. Zumbo, B. Sporer, K. MacDonald e T.J. Gabbett (2017). \u201cWhy do workload spikes cause injuries, and which athletes are at higher risk? Mediators and moderators in workload-injury investigations.\u201d <em>Br J Sports Med<\/em>, 51(13):993-994.<\/p>\n"}],"activar_banner_2":false,"banner_2":false,"activar_banner_3":false,"banner_3":false,"id_magento":"","colaboradores":false,"cta_titulo_top":"","cta_boton_top":"","cta_url_top":"","cta_titulo_footer":"","cta_subtitulo_footer":"","cta_boton_footer":"","cta_url_footer":"","banner_1":[{"activar_imagen_unica_para_banner":true,"imagen_unica_para_banner":"https:\/\/static.capabiliaserver.com\/frontend\/clients\/barca\/wp_prod\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/5fb3581b-fondo-05-1.png","activar_titulo_banner":true,"titulo_banner":"INSCRIVA-SE PARA O CERTIFICADO EM GEST\u00c3O DA CARGA DE TRABALHO NO FUTEBOL","activar_subtitulo_banner":false,"subtitulo_banner":"","activar_cta_banner":true,"cta_texto_banner":"ENTRAR","cta_url_banner":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/product\/certificado-em-gestao-da-carga-de-trabalho-no-futebol\/?utm_source=ads_banner&utm_medium=content&utm_campaign=notas","color_fondo_banner":"","imagen_fondo_banner":false,"activar_imagen_izquierda_banner":false,"imagen_izquierda_banner":false}],"activar_nuevos_banners":true,"activar_banner_1":false,"mostrar_banner_1":true,"crear_banner_1":{"utilizar_imagen_unica_para_banner":true,"asignar_imagen_unica_para_banner":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/400004aa-fondo-01-.png","mostrar_titulo_banner":true,"titulo_para_banner":"INSCRIVA-SE PARA O CERTIFICADO EM GEST\u00c3O DA CARGA DE TRABALHO NO FUTEBOL","mostrar_subtitulo_banner":false,"subtitulo_del_banner":"","mostrar_cta_banner":true,"texto_cta_banner":"ENTRAR","url_cta_banner":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/product\/certificado-em-gestao-da-carga-de-trabalho-no-futebol\/?utm_source=ads_banner&utm_medium=content&utm_campaign=notas","fondo_de_color_banner":"","fondo_de_imagen_banner":false,"mostrar_imagen_izquierda_banner":false,"asignar_imagen_izquierda_banner":false},"mostrar_banner_2":false,"crear_banner_2":{"utilizar_imagen_unica_para_banner":false,"asignar_imagen_unica_para_banner":false,"mostrar_titulo_banner":false,"titulo_para_banner":"","mostrar_subtitulo_banner":false,"subtitulo_del_banner":"","mostrar_cta_banner":false,"texto_cta_banner":"","url_cta_banner":"","fondo_de_color_banner":"","fondo_de_imagen_banner":false,"mostrar_imagen_izquierda_banner":false,"asignar_imagen_izquierda_banner":false},"mostrar_banner_3":false,"crear_banner_3":{"utilizar_imagen_unica_para_banner":false,"asignar_imagen_unica_para_banner":false,"mostrar_titulo_banner":false,"titulo_para_banner":"","mostrar_subtitulo_banner":false,"subtitulo_del_banner":"","mostrar_cta_banner":false,"texto_cta_banner":"","url_cta_banner":"","fondo_de_color_banner":"","fondo_de_imagen_banner":false,"mostrar_imagen_izquierda_banner":false,"asignar_imagen_izquierda_banner":false},"alineacion_vertical_header":"center"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5086"}],"collection":[{"href":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5086"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5086\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":109379,"href":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5086\/revisions\/109379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/barcainnovationhub.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}